English_Spanish Abstract Collection

Abstract of Journal of Engineering Researcher and Lecturer

English–Spanish Abstract Collection

Tensile strength study of mensiang (Scirpus grossus) fibre composites with unsaturated polyester resin matrix

Estudio de la resistencia a la tracción de compuestos reforzados con fibra de mensiang (Scirpus grossus) con matriz de resina de poliéster insaturado

Evan Hakiim, Hendri Nurdin, Zainal Abadi, Wei-Ting Zhuang
Department of Mechanical Engineering, National Cheng Kung University (NCKU), Taiwan

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v3i3.164

Abstract

The mensiang (Scirpus grossus) is a plant that grows on moist and watery land. Mensiang plants are commonly used by the society to produce mats or bags that have a strong and durable texture. This mensiang plant has fibres that can be used as reinforcement in polymer composites as a substitute for synthetic fibres. In composite manufacturing, one of the important factors in determining strength is the fraction between fibre and matrix. This study was conducted to determine the effect of different volume fractions of composites on the tensile strength of mensiang fibre reinforcement. Extraction of fibre from the stem of the mensiang plant was done manually by combing, so that the fibre was obtained. The fibres were then naturally dried by the sun for 2–3 days. The composite manufacturing process was carried out by using the hand lay-up method. Specimens and tensile testing procedures refer to the ASTM D638 standard. Several specimens were made by varying the fibre and matrix fractions. The test results showed that the 12.5% fibre volume fraction had the highest tensile strength. In this study there was no chemical treatment on the fibres before the lamination process; thus, this can be suggested for future researchers to study the effect of chemical treatment on mensiang fibres on fibre bonding with the matrix.

Resumen

El mensiang (Scirpus grossus) es una planta que crece en terrenos húmedos e inundados. Las plantas de mensiang son utilizadas habitualmente por la comunidad para fabricar esteras o bolsas con una textura resistente y duradera. Esta planta posee fibras que pueden utilizarse como refuerzo en compuestos poliméricos como sustituto de las fibras sintéticas. En la fabricación de materiales compuestos, uno de los factores más importantes para determinar la resistencia es la fracción entre la fibra y la matriz. Este estudio se llevó a cabo para determinar el efecto de diferentes fracciones volumétricas del compuesto sobre la resistencia a la tracción del refuerzo con fibra de mensiang. La extracción de la fibra del tallo de la planta de mensiang se realizó manualmente mediante peinado, obteniéndose así la fibra. Posteriormente, las fibras se secaron de forma natural al sol durante 2–3 días. El proceso de fabricación del compuesto se llevó a cabo utilizando el método de hand lay-up. Las probetas y los procedimientos de ensayo de tracción se realizaron de acuerdo con la norma ASTM D638. Se fabricaron varias probetas variando las fracciones de fibra y matriz. Los resultados del ensayo mostraron que la fracción volumétrica de fibra del 12,5% presentó la mayor resistencia a la tracción. En este estudio no se aplicó ningún tratamiento químico a las fibras antes del proceso de laminación; por lo tanto, se sugiere que futuras investigaciones estudien el efecto del tratamiento químico de las fibras de mensiang sobre la adhesión entre la fibra y la matriz.

Keywords: mensiang fiber; natural fiber; natural composite; renewable material

Palabras clave: fibra de mensiang; fibra natural; compuesto natural; material renovable

How to Cite: Hakiim, E., Nurdin, H., Abadi, Z., & Zhuang, W.-T. (2025). Tensile strength study of mensiang (Scirpus grossus) fibre composites with unsaturated polyester resin matrix. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(1), 1–8. https://doi.org/10.58712/jerel.v3i3.164

Performance analysis of inserted resonators in microstrip array antenna for biomedical applications

Análisis del rendimiento de resonadores insertados en antenas de arreglo de microcinta para aplicaciones biomédicas

Cing Nuam Man, Thanda Win, Hla Myo Tun, Mya Mya Aye
Department of Electronic Engineering, Yangon Technological University, Myanmar
Research Center, Yangon Technological University, Myanmar

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.177

Abstract

This paper investigates the use of inserted resonators in designing microstrip patch array antenna for biomedical applications, such as respiratory rate detection. The purpose of this study is to analyze size and placement of resonator, and slots which influence the overall performance. The antenna was constructed by connecting two single microstrip patch antennas (11.7 mm × 15.7 mm × 1.6 mm) on an FR4 substrate with a dielectric constant (εr = 4.4) to form (26 mm × 50 mm × 1.6 mm). It achieves a miniaturized design of the expected resonance frequency with directional polarization, and provides good gain and bandwidth. The simulations were operated using FEKO software. The results and size of antenna were compared with reference designs. The antenna was also designed for a 5–6 GHz frequency range, making it suitable for the ISM (Industrial, Medical, and Scientific) band, low-power wireless applications including Wi-Fi and Bluetooth, as well as robotic systems, low-noise amplifiers (LNA), 5G applications, and WiFi 6E standard applications.

Resumen

Este artículo investiga el uso de resonadores insertados en el diseño de una antena de arreglo de parches de microcinta para aplicaciones biomédicas, como la detección de la frecuencia respiratoria. El propósito de este estudio es analizar el tamaño y la ubicación del resonador, así como las ranuras que influyen en el rendimiento general. La antena se construyó conectando dos antenas individuales de parche de microcinta (11,7 mm × 15,7 mm × 1,6 mm) sobre un sustrato FR4 con una constante dieléctrica (εr = 4,4) para formar una estructura de 26 mm × 50 mm × 1,6 mm. El diseño logra una miniaturización de la frecuencia de resonancia prevista con polarización direccional y proporciona una buena ganancia y ancho de banda. Las simulaciones se realizaron utilizando el software FEKO. Los resultados y las dimensiones de la antena se compararon con diseños de referencia. La antena también fue diseñada para un rango de frecuencia de 5–6 GHz, lo que la hace adecuada para la banda ISM (Industrial, Médica y Científica), aplicaciones inalámbricas de baja potencia, incluidas Wi-Fi y Bluetooth, así como para sistemas robóticos, amplificadores de bajo ruido (LNA), aplicaciones 5G y aplicaciones compatibles con el estándar WiFi 6E.

Keywords: microstrip patch array antenna; FR4 substrate; resonance frequency; resonator

Palabras clave: antena de arreglo de parches de microcinta; sustrato FR4; frecuencia de resonancia; resonador

How to Cite: Man, C. N., Win, T., Tun, H. M., & Aye, M. M. (2025). Performance analysis of inserted resonators in microstrip array antenna for biomedical applications. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(1), 9–21. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.177

A concave impeller: A new modified semi-open impeller for higher performance of centrifugal pumps

Un impulsor cóncavo: Un nuevo impulsor semiabierto modificado para un mayor rendimiento de las bombas centrífugas

Rahmat Azis Nabawi, Egi Fadillah, Haris Shiddiq Mulyadi, Muhammad Shadiq Fahrezi, Firza Fernanda Putra
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.178

Abstract

The performance enhancement of centrifugal pumps is continuously pursued to meet increasingly complex operational demands. Ongoing improvements in pump component design, particularly the impeller, are essential to achieving optimal configurations. The impeller is a critical component that significantly influences the overall performance of centrifugal pumps. This study aims to develop an impeller design that offers higher performance compared to the original one. The methodology utilized was Computational Fluid Dynamics (CFD). The primary focus was on modifying the semi-open impeller type. Two modified impellers were developed with concave and convex design. They were simulated and compared to the original impeller configuration. The simulation results indicate that pressure distribution at the inlet remains similar for all designs. However, pressure variations at the outlet and differences in volumetric flow rate between inlet and outlet were found. The contour visualization of pressure and flow velocity for each impeller configuration shown from the CFD simulation results is further discussed, in terms of pressure distribution and flow trajectory pressure.

Resumen

La mejora del rendimiento de las bombas centrífugas se busca continuamente para satisfacer demandas operativas cada vez más complejas. Las mejoras continuas en el diseño de los componentes de la bomba, en particular del impulsor, son esenciales para lograr configuraciones óptimas. El impulsor es un componente crítico que influye significativamente en el rendimiento general de las bombas centrífugas. Este estudio tiene como objetivo desarrollar un diseño de impulsor que ofrezca un rendimiento superior al del diseño original. La metodología utilizada fue la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD). El enfoque principal se centró en la modificación del impulsor de tipo semiabierto. Se desarrollaron dos impulsores modificados con diseños cóncavo y convexo. Ambos fueron simulados y comparados con la configuración original del impulsor. Los resultados de la simulación indican que la distribución de presión en la entrada permanece similar para todos los diseños. Sin embargo, se observaron variaciones de presión en la salida y diferencias en el caudal volumétrico entre la entrada y la salida. La visualización mediante contornos de la presión y la velocidad del flujo para cada configuración del impulsor, obtenida a partir de los resultados de la simulación CFD, se analiza con mayor detalle en términos de distribución de presión y trayectoria del flujo.

Keywords: centrifugal pump; impeller design; CFD simulation; pressure distribution; volume flow rate; semi-open impeller

Palabras clave: bomba centrífuga; diseño de impulsor; simulación CFD; distribución de presión; caudal volumétrico; impulsor semiabierto

How to Cite: Nabawi, R. A., Fadillah, E., Mulyadi, H. S., Fahrezi, M. S., & Putra, F. F. (2025). A concave impeller: A new modified semi-open impeller for higher performance of centrifugal pumps. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(1), 22–30. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.178

Students’ regional potential-based project for vocational education in engineering field

Proyecto basado en el potencial regional de los estudiantes para la educación profesional en el campo de la ingeniería

Syahril Syahril, Rizky Ema Wulansari, Dian Safitri, Tee Tze Kiong, Sokolova Elizaveta Vitalyevna, Agariadne Dwinggo Samala
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia
Department of English Language and Literature, Universitas Negeri Padang, Indonesia
Faculty of Technical and Vocational Education, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, Malaysia
Specialist of the Science Metrics Department, Ural State University of Economics, Russian Federation
Department of Electronics, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.180

Abstract

This article discusses Students’ Regional Potential-based Project for Vocational Education in Engineering Field as a strategy to strengthen the quality of project-based learning implementation, covering project-based learning, a project task based on potential of student’s region, the seven standard elements on a project task based on potential of student’s region, the stages of the implementation, and its effectiveness. It was driven by the existence of enormous potentials in Indonesia which have not been optimally developed. Most of universities here are located in urban areas, while most of the students come from rural regions. The previous research discloses students’ positive perceptions toward this learning implementation. It helps them develop their soft skills, fosters better engagement with the learning process, and improves their 4C skills (Critical Thinking, Communication, Collaboration, and Creativity). The approach is able to serve as a model for vocational education learning, particularly in the field of engineering. It not only provides students with the opportunity to acquire knowledge, technology, and soft skills, but also contributes to students’ regional development. This article is highly beneficial for learning implementation in Indonesia, particularly in vocational education, as well as a reference for further studies.

Resumen

Este artículo presenta el Proyecto basado en el potencial regional de los estudiantes para la educación profesional en el campo de la ingeniería como una estrategia para fortalecer la calidad de la implementación del aprendizaje basado en proyectos. El estudio aborda el aprendizaje basado en proyectos, una tarea de proyecto fundamentada en el potencial de la región de origen del estudiante, los siete elementos estándar de dicha tarea, las etapas de su implementación y su eficacia. Esta propuesta surge a partir de la existencia de un enorme potencial en Indonesia que aún no ha sido desarrollado de manera óptima. La mayoría de las universidades se encuentran en zonas urbanas, mientras que gran parte de los estudiantes provienen de regiones rurales. Investigaciones previas revelan que los estudiantes tienen percepciones positivas sobre esta implementación del aprendizaje. Esta metodología contribuye al desarrollo de sus habilidades blandas, fomenta una mayor participación en el proceso de aprendizaje y mejora sus competencias 4C (Pensamiento Crítico, Comunicación, Colaboración y Creatividad). Este enfoque puede servir como un modelo para la educación profesional, especialmente en el campo de la ingeniería. No solo brinda a los estudiantes la oportunidad de adquirir conocimientos, tecnología y habilidades blandas, sino que también contribuye al desarrollo de sus regiones de origen. Este artículo resulta de gran utilidad para la implementación del aprendizaje en Indonesia, particularmente en la educación profesional, y constituye además una referencia para futuras investigaciones.

Keywords: project-based learning; vocational education; engineering student; regional potential

Palabras clave: aprendizaje basado en proyectos; educación profesional; estudiante de ingeniería; potencial regional

How to Cite: Syahril, S., Wulansari, R. E., Safitri, D., Kiong, T. T., Vitalyevna, S. E., & Samala, A. D. (2025). Students’ regional potential-based project for vocational education in engineering field. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(1), 39–51. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.180

The effectiveness of project tasks on students’ regional potential-based to increase students’ knowledge

La eficacia de las tareas de proyecto basadas en el potencial regional de los estudiantes para aumentar sus conocimientos

Dinda Khaira Latifa, Rezkilaturahmi Rezkilaturahmi
Department of Technology and Vocational Education, Graduate School, Universitas Negeri Yogyakarta, Indonesia
Department of Educational Research and Evaluation, Graduate School, Universitas Negeri Yogyakarta, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.175

Abstract

The industrial world needs professionals who are able to align the needs of the market. Its intense market competition not only demands the ability to work, but also the ability to create innovative products. Therefore, higher education must prepare excellent graduates with those ability. One of the efforts is to improve the learning model by implementing Project Tasks on Students’ Regional Potential. This study belongs to pre-experimental research with a one-group pretest-posttest design, subjected to 30 students of D3 Mechanical Engineering study program. Based on the research results, it can be concluded that the students who were taught by Project Tasks on Students’ Regional Potential got significant improvement from their pre-test to post-test scores. Consequently, it can be interpreted as there was an effect of the Project Tasks treatment given to research subjects. Therefore, this model can be referred as an effective model to adapt, implemented on learning for vocational higher education.

Resumen

El mundo industrial necesita profesionales capaces de responder a las necesidades del mercado. La intensa competencia del mercado exige no solo la capacidad de desempeñar un trabajo, sino también la capacidad de crear productos innovadores. Por lo tanto, la educación superior debe preparar graduados excelentes con dichas competencias. Uno de los esfuerzos para lograrlo consiste en mejorar el modelo de aprendizaje mediante la implementación de tareas de proyecto basadas en el potencial regional de los estudiantes. Este estudio corresponde a una investigación preexperimental con un diseño de un solo grupo con preprueba y posprueba, aplicada a 30 estudiantes del programa de Diploma III (D3) en Ingeniería Mecánica. Con base en los resultados de la investigación, se concluye que los estudiantes que participaron en las tareas de proyecto basadas en el potencial regional de los estudiantes obtuvieron una mejora significativa entre las puntuaciones de la preprueba y la posprueba. En consecuencia, puede interpretarse que el tratamiento mediante estas tareas de proyecto tuvo un efecto positivo sobre los participantes de la investigación. Por lo tanto, este modelo puede considerarse un modelo eficaz para su adaptación e implementación en el proceso de enseñanza-aprendizaje de la educación superior profesional.

Keywords: project-based learning; vocational education; engineering student; regional potential

Palabras clave: aprendizaje basado en proyectos; educación profesional; estudiante de ingeniería; potencial regional

How to Cite: Latifa, D. K., & Rezkilaturahmi, R. (2025). The effectiveness of project tasks on students’ regional potential-based to increase students’ knowledge. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(1), 31–38. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i1.175

Comparative study on energy absorption capacities of normal and rubberized concrete columns under sinusoidal wave

Estudio comparativo de la capacidad de absorción de energía de columnas de hormigón convencional y de hormigón con caucho bajo una onda sinusoidal

Cho Zin Win, Khin Su Su Htwe, Nyan Myint Kyaw
Department of Civil Engineering, Yangon Technological University, Myanmar

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.183

Abstract

This research explores the use of rubberized concrete composite as an innovative structural material designed to improve energy dissipation and enhance seismic resistance by incorporating recycled rubber crumb into concrete. A reference test model was constructed using normal concrete, while the remaining models were made from concrete in which a portion of the fine aggregates was partially replaced with crumb rubber particles. Lumped mass columns were tested on a shaking table using sine wave excitation to evaluate dynamic behaviour and seismic response with 4 Hz sinusoidal base motion. Acceleration measurements were obtained and analysed in MATLAB using Fast Fourier Transform (FFT), allowing for comparison between normal and rubberized concrete specimens. The results indicated that as the rubber content in the concrete increased, the frequency of the columns decreased under base excitation. Additionally, three-dimensional finite element simulations of lumped mass column models were conducted in ANSYS. Linear dynamic analysis was conducted to assess the system’s behaviour when subjected to harmonic loading. In addition, resonance conditions were also considered to assess the dynamic interaction of the column. With higher rubber content, the acceleration response is reduced due to the enhanced damping and energy absorption capabilities of rubberized concrete, leading to a significant decrease in peak acceleration values.

Resumen

Esta investigación explora el uso del hormigón con caucho como un material estructural innovador diseñado para mejorar la disipación de energía y aumentar la resistencia sísmica mediante la incorporación de granulado de caucho reciclado en el hormigón. Se construyó un modelo de referencia utilizando hormigón convencional, mientras que los modelos restantes se fabricaron con hormigón en el que una parte de los agregados finos fue reemplazada parcialmente por partículas de caucho granulado. Las columnas con masa concentrada fueron ensayadas en una mesa vibratoria utilizando una excitación de onda sinusoidal para evaluar su comportamiento dinámico y respuesta sísmica bajo un movimiento de base sinusoidal de 4 Hz. Las mediciones de aceleración se obtuvieron y analizaron en MATLAB mediante la Transformada Rápida de Fourier (FFT), lo que permitió comparar los especímenes de hormigón convencional y de hormigón con caucho. Los resultados indicaron que, a medida que aumentaba el contenido de caucho en el hormigón, la frecuencia de las columnas disminuía bajo la excitación de base. Además, se realizaron simulaciones tridimensionales mediante el método de elementos finitos de los modelos de columnas con masa concentrada utilizando ANSYS. Se llevó a cabo un análisis dinámico lineal para evaluar el comportamiento del sistema bajo carga armónica. Asimismo, se consideraron las condiciones de resonancia para analizar la interacción dinámica de la columna. Con un mayor contenido de caucho, la respuesta de aceleración disminuye debido a la mayor capacidad de amortiguamiento y absorción de energía del hormigón con caucho, lo que conduce a una reducción significativa de los valores máximos de aceleración.

Keywords: rubberized concrete; energy absorption; sinusoidal wave; acceleration response

Palabras clave: hormigón con caucho; absorción de energía; onda sinusoidal; respuesta de aceleración

How to Cite: Win, C. Z., Htwe, K. S. S., & Kyaw, N. M. (2025). Comparative study on energy absorption capacities of normal and rubberized concrete columns under sinusoidal wave. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(2), 52–65. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.183

System dynamics modelling of integrated urban clean water management: A case study in Padang City, Indonesia

Modelado de dinámica de sistemas para la gestión integrada del agua potable urbana: Un estudio de caso en la ciudad de Padang, Indonesia

Yaumal Arbi, Rumia Ramadhianty, Shinta Rahayu, Widia Putri
Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia
Department of Environmental Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Andalas, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.184

Abstract

Access to clean water is essential for human life and a key target of Sustainable Development Goal (SDG) 6: Clean Water and Sanitation. However, cities in developing countries, including Padang City, Indonesia, face significant challenges in meeting the growing demand due to population growth and limited water infrastructure. This study used system dynamics modelling approach with Powersim Studio 10 to develop an integrated clean water management system for Padang City. The model simulates the dynamics of population growth, water consumption, production, and distribution efficiency over a 20-year period (2022–2042). Several policy scenarios—optimistic, moderate, and pessimistic—were tested to evaluate their impact on water availability. The baseline scenario predicts a continuous decline in clean water supply due to increasing population, high leakage rates (11.99%), and water wastage (2%), which surpass the water production growth rate (5.01%). As a result, a water deficit is expected. However, under the optimistic scenario, with increased production (10%), reduced leakage (8%), and reduced wastage (3%), Padang City could achieve a clean water surplus by 2042. The moderate and pessimistic scenarios still result in a deficit. This research highlights the value of the system dynamics modelling in forecasting urban water demand and assessing policy impacts. The findings emphasize the need for integrated planning, combining technical solutions and behavioural change, to ensure sustainable water management and support the achievement of SDG 6.

Resumen

El acceso al agua potable es esencial para la vida humana y constituye uno de los principales objetivos del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 6: Agua limpia y saneamiento. Sin embargo, las ciudades de los países en desarrollo, incluida la ciudad de Padang (Indonesia), enfrentan importantes desafíos para satisfacer la creciente demanda debido al crecimiento de la población y a la limitada infraestructura hídrica. Este estudio utilizó un enfoque de modelado de dinámica de sistemas con Powersim Studio 10 para desarrollar un sistema integrado de gestión del agua potable para la ciudad de Padang. El modelo simula la dinámica del crecimiento poblacional, el consumo de agua, la producción y la eficiencia de distribución durante un período de 20 años (2022–2042). Se evaluaron diversos escenarios de política —optimista, moderado y pesimista— para analizar su impacto sobre la disponibilidad de agua. El escenario base predice una disminución continua del suministro de agua potable debido al aumento de la población, las elevadas pérdidas por fugas (11,99%) y el desperdicio de agua (2%), que superan la tasa de crecimiento de la producción de agua (5,01%). Como consecuencia, se prevé un déficit de agua. No obstante, bajo el escenario optimista, con un incremento de la producción (10%), una reducción de las fugas (8%) y una disminución del desperdicio de agua (3%), la ciudad de Padang podría alcanzar un superávit de agua potable para el año 2042. Los escenarios moderado y pesimista continúan mostrando un déficit. Esta investigación demuestra el valor del modelado de dinámica de sistemas para pronosticar la demanda urbana de agua y evaluar el impacto de las políticas. Los resultados destacan la necesidad de una planificación integrada que combine soluciones técnicas y cambios de comportamiento para garantizar una gestión sostenible del agua y apoyar el logro del ODS 6.

Keywords: system dynamics; urban water management; policy scenario; clean water sustainability; clean water and sanitation

Palabras clave: dinámica de sistemas; gestión urbana del agua; escenario de políticas; sostenibilidad del agua potable; agua limpia y saneamiento

How to Cite: Arbi, Y., Ramadhianty, R., Rahayu, S., & Putri, W. (2025). System dynamics modelling of integrated urban clean water management: A case study in Padang City, Indonesia. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(2), 66–76. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.184

Optimization of Artec Leo 3D Scanner parameters for object accuracy using the Taguchi Method

Optimización de los parámetros del escáner 3D Artec Leo para la precisión de objetos utilizando el método Taguchi

Ananda Jafron Rhionaldo, Rifelino Rifelino, Delima Yanti Sari, Febri Prasetya
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.186

Abstract

This study focuses on optimizing the scanning parameters of the Artec Leo 3D Scanner to enhance scanning accuracy by minimizing geometric deviations. The experimental design utilizes the Taguchi L4(2³) orthogonal array method to examine the influence of three scanning factors: distance, angle, and lighting at two levels. A 16-inch car wheel, chosen for its geometric complexity, was scanned under various parameter combinations. The results indicated that the combination of indoor lighting, a 45° angle, and a scanning distance of 100 cm yielded the smallest deviation (0.5%) and the highest signal-to-noise (S/N) ratio (6.02 dB). Analysis of variance (ANOVA) revealed that the scanning distance contributed the most to the variation in scanning accuracy (65.09%), followed by lighting (34.64%) and angle (0.27%). A confirmation test with the optimal parameters further reduced the deviation to 0.4%, validating the effectiveness of the Taguchi method for parameter optimization. This study’s findings contribute valuable insights for industries that require high-precision 3D models, such as aerospace, automotive, and healthcare. The research demonstrates the importance of optimizing scanning parameters and offers a practical approach to improving 3D scanning processes. Future research can expand by exploring environmental conditions, scan resolution, and machine learning integration for real-time adjustments.

Resumen

Este estudio se centra en la optimización de los parámetros de escaneo del escáner 3D Artec Leo para mejorar la precisión del escaneo mediante la minimización de las desviaciones geométricas. El diseño experimental utiliza el método de arreglo ortogonal Taguchi L4(2³) para examinar la influencia de tres factores de escaneo: distancia, ángulo e iluminación, cada uno con dos niveles. Se escaneó una llanta de automóvil de 16 pulgadas, seleccionada por su complejidad geométrica, bajo diversas combinaciones de parámetros. Los resultados indicaron que la combinación de iluminación interior, un ángulo de 45° y una distancia de escaneo de 100 cm produjo la menor desviación (0,5%) y la mayor relación señal-ruido (S/N) (6,02 dB). El análisis de varianza (ANOVA) reveló que la distancia de escaneo fue el factor que más contribuyó a la variación de la precisión del escaneo (65,09%), seguida de la iluminación (34,64%) y el ángulo (0,27%). Una prueba de confirmación utilizando los parámetros óptimos redujo aún más la desviación hasta el 0,4%, validando la eficacia del método Taguchi para la optimización de parámetros. Los hallazgos de este estudio aportan información valiosa para industrias que requieren modelos 3D de alta precisión, como la aeroespacial, la automotriz y la atención sanitaria. La investigación demuestra la importancia de optimizar los parámetros de escaneo y ofrece un enfoque práctico para mejorar los procesos de escaneo 3D. Investigaciones futuras pueden ampliarse explorando las condiciones ambientales, la resolución de escaneo y la integración del aprendizaje automático para realizar ajustes en tiempo real.

Keywords: 3D scanner; Artec Leo; scanning accuracy; Taguchi; geometric deviation

Palabras clave: escáner 3D; Artec Leo; precisión de escaneo; Taguchi; desviación geométrica

How to Cite: Rhionaldo, A. J., Rifelino, R., Sari, D. Y., & Prasetya, F. (2025). Optimization of Artec Leo 3D Scanner parameters for object accuracy using the Taguchi Method. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(2), 77–89. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.186

The effectiveness of the STAD Cooperative Learning Method assisted by Flashcard Media in improving students’ learning outcomes

La eficacia del método de aprendizaje cooperativo STAD asistido por tarjetas didácticas para mejorar los resultados de aprendizaje de los estudiantes

Yoan Alfarezy Indra, Febri Prasetya, Primawati Primawati, Zainal Abadi
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.187

Abstract

This study explores the effectiveness of the Student Teams Achievement Divisions (STAD) cooperative learning model, supported by flashcard media, in enhancing student learning outcomes in Manufacturing Technical Drawing at SMK Negeri 1 West Sumatra. A quasi-experimental control group design was employed, where the experimental group used the STAD method integrated with flashcards, and the control group received traditional lecture-based instruction. Post-test results showed that the experimental group significantly outperformed the control group, achieving a higher mean score of 79.68 compared to 63.84, with an N-Gain score of 50.81%, indicating moderate improvement. The study found that the STAD model, combined with flashcards, boosted academic achievement and promoted more consistent and equitable learning outcomes. Flashcards played a vital role by simplifying complex concepts and enhancing student engagement. This study fills a gap in vocational education by demonstrating the effectiveness of combining cooperative learning and visual aids in technical education. The research offers valuable insights for educators in similar contexts, proposing a cost-effective and scalable instructional method that can be applied across various technical disciplines. However, the study’s limitation lies in its short-term implementation, and further research is needed to explore the long-term effects of this combined learning strategy.

Resumen

Este estudio explora la eficacia del modelo de aprendizaje cooperativo Student Teams Achievement Divisions (STAD), apoyado por tarjetas didácticas (flashcards), para mejorar los resultados de aprendizaje de los estudiantes en la asignatura de Dibujo Técnico de Fabricación en SMK Negeri 1 Sumatra Occidental. Se empleó un diseño cuasiexperimental con grupo de control, en el que el grupo experimental utilizó el método STAD integrado con tarjetas didácticas, mientras que el grupo de control recibió instrucción tradicional basada en clases magistrales. Los resultados de la prueba final mostraron que el grupo experimental superó significativamente al grupo de control, alcanzando una puntuación media de 79,68 frente a 63,84, con un valor de N-Gain del 50,81%, lo que indica una mejora moderada. El estudio encontró que el modelo STAD, combinado con las tarjetas didácticas, incrementó el rendimiento académico y promovió resultados de aprendizaje más consistentes y equitativos. Las tarjetas didácticas desempeñaron un papel fundamental al simplificar conceptos complejos y aumentar la participación de los estudiantes. Este estudio cubre una brecha en la educación profesional al demostrar la eficacia de combinar el aprendizaje cooperativo y los recursos visuales en la educación técnica. La investigación ofrece valiosas aportaciones para docentes en contextos similares, proponiendo un método de enseñanza rentable y escalable que puede aplicarse en diversas disciplinas técnicas. Sin embargo, la principal limitación del estudio radica en su implementación a corto plazo, por lo que se requieren investigaciones adicionales para explorar los efectos a largo plazo de esta estrategia de aprendizaje combinada.

Keywords: STAD cooperative learning; flashcard media; manufacturing technical drawing; vocational education; learning outcomes

Palabras clave: aprendizaje cooperativo STAD; tarjetas didácticas; dibujo técnico de fabricación; educación profesional; resultados de aprendizaje

How to Cite: Indra, Y. A., Prasetya, F., Primawati, P., & Abadi, Z. (2025). The effectiveness of the STAD Cooperative Learning Method assisted by Flashcard Media in improving students’ learning outcomes. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(2), 90–102. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.187

Enhancing vocational education through augmented reality: Android-based learning media for CNC TU-2A instruction in technical and vocational high schools

Mejorando la educación profesional mediante realidad aumentada: Medio de aprendizaje basado en Android para la enseñanza de CNC TU-2A en escuelas técnicas y profesionales

Rezky Azhari Salim, Syahril Syahril, Nelvi Erizon
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.188

Abstract

The rapid evolution of digital technologies has opened new opportunities for transforming vocational education, particularly in CNC (Computer Numerical Control) machining. Despite its vital role in preparing skilled workers, CNC instruction in Indonesian vocational schools remains constrained by teacher-centered methods, static materials, and limited access to costly machines, resulting in low engagement and achievement. This study aimed to design, implement, and evaluate Android-based Augmented Reality (AR) learning media for CNC TU-2A machines to enhance students’ cognitive performance, psychomotor skills, and classroom participation. Using a Classroom Action Research (CAR) model across two cycles, the research involved 31 eleventh-grade Mechanical Engineering students at SMK Negeri 5 Padang. Data were collected through cognitive tests, student activity observations, and surveys. Results showed significant improvements: average cognitive scores rose from 75.91 to 82.47, classical mastery increased from 54.83% to 100%, and psychomotor scores improved by 3.24 points. Student learning activities also climbed from 72.2% to 80.4%, with discussion and collaboration showing the highest gain (17%). While barriers such as device limitations and technical issues arose, they were addressed through device sharing, offline content, and teacher mentoring. Findings confirm AR as an effective, scalable tool for modernizing CNC instruction, fostering engagement, and preparing vocational students for Industry 4.0 learning demands.

Resumen

La rápida evolución de las tecnologías digitales ha abierto nuevas oportunidades para transformar la educación profesional, especialmente en el mecanizado CNC (Computer Numerical Control). A pesar de su papel fundamental en la formación de trabajadores cualificados, la enseñanza de CNC en las escuelas profesionales de Indonesia continúa limitada por métodos centrados en el docente, materiales estáticos y un acceso restringido a máquinas de alto costo, lo que se traduce en bajos niveles de participación y rendimiento académico. Este estudio tuvo como objetivo diseñar, implementar y evaluar un medio de aprendizaje basado en Realidad Aumentada (AR) para Android destinado a las máquinas CNC TU-2A, con el fin de mejorar el rendimiento cognitivo, las habilidades psicomotoras y la participación de los estudiantes en el aula. Utilizando un modelo de Investigación Acción en el Aula (Classroom Action Research, CAR) desarrollado en dos ciclos, la investigación involucró a 31 estudiantes de undécimo grado del programa de Ingeniería Mecánica de SMK Negeri 5 Padang. Los datos se recopilaron mediante pruebas cognitivas, observaciones de la actividad de los estudiantes y encuestas. Los resultados mostraron mejoras significativas: la puntuación media cognitiva aumentó de 75,91 a 82,47, el dominio clásico pasó del 54,83% al 100% y las puntuaciones psicomotoras mejoraron en 3,24 puntos. Las actividades de aprendizaje de los estudiantes también aumentaron del 72,2% al 80,4%, siendo la discusión y la colaboración las que mostraron el mayor incremento (17%). Aunque surgieron limitaciones relacionadas con los dispositivos y problemas técnicos, estas fueron abordadas mediante el uso compartido de dispositivos, contenido sin conexión y acompañamiento del docente. Los resultados confirman que la realidad aumentada constituye una herramienta eficaz y escalable para modernizar la enseñanza de CNC, fomentar una mayor participación de los estudiantes y prepararlos para las exigencias del aprendizaje en la Industria 4.0.

Keywords: augmented reality; CNC TU-2A; Android learning media; vocational education; student engagement; psychomotor skills

Palabras clave: realidad aumentada; CNC TU-2A; medio de aprendizaje para Android; educación profesional; participación estudiantil; habilidades psicomotoras

How to Cite: Salim, R. A., Syahril, S., & Erizon, N. (2025). Enhancing vocational education through augmented reality: Android-based learning media for CNC TU-2A instruction in technical and vocational high schools. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(2), 103–114. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i2.188

Automated drip rate monitoring and control system for intravenous fluids of varying viscosities

Sistema automatizado de monitoreo y control de la velocidad de goteo para líquidos intravenosos de diferentes viscosidades

Justin Suarez, Allain Jessel Macas
Department of Electronics Engineering, University of Science and Technology of Southern Philippines, Philippines

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.192

Abstract

Nurses play an essential role in society by advocating for health promotion, educating the public and patients on injury and sickness prevention, engaging in rehabilitation, and giving care and support. However, increasing patient loads significantly affect nurses’ available time for critical tasks, such as monitoring intravenous (IV) fluid flow. The accuracy of IV administration can also be affected by the viscosity of the infused fluid, making precise drip rate control challenging. This study aims to develop a cost-effective IV fluid monitoring and flow rate control device using a Raspberry Pi Pico microcontroller board. The device would enable nurses to monitor and control the IV drip rate accurately and easily. The accuracy of a prototype sensor for measuring drip rates in different fluids with varying viscosities is evaluated through comparison with a manual method. The results indicate that the experimental method shows good agreement and accuracy compared to the manual method, with minor biases and acceptable ranges of differences. Control charts demonstrate higher precision in the experimental method, indicating stable and consistent measurements. Overall, the findings suggest that the prototype is effective in measuring drip rates and has potential for drip rate monitoring applications. The prototype demonstrated excellent performance in handling fluids of varying viscosities, surpassing 85%. The average percentage errors were 7.5% for Sodium Chloride, 7.67% for Hetastarch, and 8.09% for fresh milk. The prototype demonstrates the ability to enhance safety and precision in IV infusions.

Resumen

El personal de enfermería desempeña un papel esencial en la sociedad al promover la salud, educar al público y a los pacientes sobre la prevención de lesiones y enfermedades, participar en la rehabilitación y brindar atención y apoyo. Sin embargo, el aumento de la carga de pacientes reduce significativamente el tiempo disponible de los enfermeros para tareas críticas, como el monitoreo del flujo de líquidos intravenosos (IV). La precisión en la administración intravenosa también puede verse afectada por la viscosidad del líquido infundido, lo que dificulta el control preciso de la velocidad de goteo. Este estudio tiene como objetivo desarrollar un dispositivo de bajo costo para el monitoreo y control del flujo de líquidos intravenosos utilizando una placa microcontroladora Raspberry Pi Pico. El dispositivo permite al personal de enfermería supervisar y controlar la velocidad de goteo de manera precisa y sencilla. La precisión de un sensor prototipo para medir la velocidad de goteo en diferentes fluidos con distintas viscosidades se evaluó mediante comparación con un método manual. Los resultados indican que el método experimental presenta una buena concordancia y precisión en comparación con el método manual, con sesgos mínimos y diferencias dentro de rangos aceptables. Los gráficos de control demostraron una mayor precisión del método experimental, evidenciando mediciones estables y consistentes. En general, los resultados sugieren que el prototipo es eficaz para medir la velocidad de goteo y posee un gran potencial para aplicaciones de monitoreo de la velocidad de infusión. El prototipo demostró un excelente desempeño al manejar fluidos de diferentes viscosidades, superando el 85% de eficacia. Los errores porcentuales promedio fueron del 7,5% para cloruro de sodio, del 7,67% para hetastarch y del 8,09% para leche fresca. El prototipo demuestra su capacidad para mejorar la seguridad y la precisión en las infusiones intravenosas.

Keywords: intravenous (IV) therapy; IV fluid monitoring; drip rate control; viscosity

Palabras clave: terapia intravenosa (IV); monitoreo de líquidos intravenosos; control de la velocidad de goteo; viscosidad

How to Cite: Suarez, J., & Macas, A. J. (2025). Automated drip rate monitoring and control system for intravenous fluids of varying viscosities. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(3), 115–124. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.192

Nickel mining on small islands and the conservation mandate: A regulatory review and policy analysis based on the Raja Ampat case study

Minería de níquel en pequeñas islas y el mandato de conservación: Revisión regulatoria y análisis de políticas basado en el estudio de caso de Raja Ampat

Wahyudi Zahar, Fadhila Achmadi Rosyid
Earth Resources Exploration Research Group, Faculty of Mining and Petroleum Engineering, Doctoral Program in Mining Engineering, Institut Teknologi Bandung, Indonesia
Mining Engineering Research Group, Faculty of Mining and Petroleum Engineering, Institut Teknologi Bandung, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.195

Abstract

Indonesia plays a strategic role in global mineral supply, but the expansion of mining into coastal–small-island areas demand governance that balances downstreaming objectives with the conservation mandate. This article presents a regulatory review and policy analysis illustrated by the Raja Ampat case. The policy framework examined includes Government Regulation (PP) No. 25 of 2024, Ministry of Energy and Mineral Resources Regulation (Permen ESDM) No. 15 of 2024, and Ministerial Decree (Kepmen ESDM) No. 177.K/MB.01/MEM.B/2024. The analysis shows that: (i) licensing and enforcement instruments have been strengthened, as reflected in corrective actions against non-compliant permits; (ii) in small-island contexts with high conservation value, the principal risks stem from sedimentation and declining water quality, which affect coral-reef ecosystems and fisheries–tourism livelihoods; and (iii) the effectiveness of regulations is highly determined by consistency of implementation, data traceability, and public participation. Policy recommendations include indicator-based enforcement (quarterly inspections and an RKAB compliance dashboard), a sediment-focused “AMDAL+” environmental impact assessment for coastal–reef settings, synchronizing a “small-island/geopark” filter in WIUP/WIUPK designation, supply-chain transparency, and strengthening local economic alternatives that are compatible with conservation. The findings affirm that a balance between economic growth and ecosystem sustainability can be achieved through a combination of stringent licensing screening, adaptive monitoring, and transparent governance.

Resumen

Indonesia desempeña un papel estratégico en el suministro mundial de minerales; sin embargo, la expansión de la minería hacia zonas costeras y pequeñas islas exige una gobernanza que equilibre los objetivos de industrialización aguas abajo (downstreaming) con el mandato de conservación. Este artículo presenta una revisión regulatoria y un análisis de políticas ilustrados mediante el caso de Raja Ampat. El marco normativo analizado incluye el Reglamento del Gobierno (PP) N.º 25 de 2024, el Reglamento del Ministerio de Energía y Recursos Minerales (Permen ESDM) N.º 15 de 2024 y el Decreto Ministerial (Kepmen ESDM) N.º 177.K/MB.01/MEM.B/2024. El análisis muestra que: (i) los instrumentos de concesión de licencias y de cumplimiento normativo se han fortalecido, como lo demuestran las medidas correctivas aplicadas a los permisos que incumplían la normativa; (ii) en el contexto de pequeñas islas con alto valor de conservación, los principales riesgos provienen de la sedimentación y del deterioro de la calidad del agua, que afectan a los ecosistemas de arrecifes de coral y a los medios de vida vinculados a la pesca y el turismo; y (iii) la eficacia de la regulación depende en gran medida de la coherencia en su implementación, la trazabilidad de los datos y la participación pública. Las recomendaciones de política incluyen la aplicación de mecanismos de cumplimiento basados en indicadores (inspecciones trimestrales y un panel de control del cumplimiento del RKAB), una evaluación de impacto ambiental “AMDAL+” centrada en la sedimentación para entornos costeros y arrecifales, la sincronización de un filtro de “pequeñas islas/geoparque” en la designación de WIUP/WIUPK, la transparencia de la cadena de suministro y el fortalecimiento de alternativas económicas locales compatibles con la conservación. Los resultados confirman que es posible alcanzar un equilibrio entre el crecimiento económico y la sostenibilidad de los ecosistemas mediante una combinación de rigurosos procesos de evaluación de licencias, monitoreo adaptativo y gobernanza transparente.

Keywords: mineral mining; small islands; conservation; environmental policy

Palabras clave: minería de minerales; pequeñas islas; conservación; política ambiental

How to Cite: Zahar, W., & Rosyid, F. A. (2025). Nickel mining on small islands and the conservation mandate: A regulatory review and policy analysis based on the Raja Ampat case study. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(3), 125–135. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.195

Influence of fiber content and applied load on the wear mechanisms of oil palm frond fiber/phenol-formaldehyde composites with functional fillers

Influencia del contenido de fibra y de la carga aplicada sobre los mecanismos de desgaste de compuestos de fibra de fronda de palma aceitera/fenol-formaldehído con rellenos funcionales

Budi Istana, Indra Hasan, Kuntang Winangun
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Muhammadiyah Riau, Indonesia
Department of Mechanical Engineering, Universitas Muhammadiyah Ponorogo, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.198

Abstract

The tribological behavior of oil palm fiber (OPF)-reinforced polymer composites was investigated with varying fiber contents (10, 20, and 30 wt.%) under different applied loads (20, 40, and 60 N) at a sliding speed of 2.5 m/s. Experimental results show that wear rate decreases significantly with increasing fiber content up to 20 wt.% at all loads, reaching minimum values of 1.2, 2.1, and 3.9 × 10^-4 mm³/Nm at 20, 40, and 60 N, respectively. Beyond 20 wt.%, wear rate increases, indicating fiber agglomeration and interfacial defects at higher loadings. A second-degree polynomial regression model was developed to predict wear rate as a function of fiber content and load. Model analysis and contour mapping identified an optimum wear resistance region centered at 20 wt.% fiber content and ~35–45 N load. The improved wear performance at this composition is attributed to enhanced fiber–matrix adhesion, improved stress transfer, and reduced microstructural discontinuities. These findings suggest that OPF composites with 20 wt.% reinforcement provide optimal wear resistance under moderate load conditions, making them promising candidates for tribological applications such as automotive and industrial components.

Resumen

Se investigó el comportamiento tribológico de compuestos poliméricos reforzados con fibra de palma aceitera (OPF) con diferentes contenidos de fibra (10, 20 y 30 % en peso) bajo distintas cargas aplicadas (20, 40 y 60 N) y una velocidad de deslizamiento de 2,5 m/s. Los resultados experimentales muestran que la tasa de desgaste disminuye significativamente con el incremento del contenido de fibra hasta un 20 % en peso para todas las cargas, alcanzando valores mínimos de 1,2; 2,1; y 3,9 × 10^-4 mm³/Nm a 20, 40 y 60 N, respectivamente. Por encima del 20 % en peso, la tasa de desgaste aumenta, lo que indica la presencia de aglomeración de fibras y defectos interfaciales a mayores contenidos de refuerzo. Se desarrolló un modelo de regresión polinómica de segundo grado para predecir la tasa de desgaste en función del contenido de fibra y de la carga aplicada. El análisis del modelo y el mapeo de contornos identificaron una región óptima de resistencia al desgaste centrada en un contenido de fibra del 20 % en peso y una carga aproximada de 35–45 N. La mejora del comportamiento frente al desgaste en esta composición se atribuye a una mayor adhesión entre la fibra y la matriz, una mejor transferencia de esfuerzos y una reducción de las discontinuidades microestructurales. Estos resultados sugieren que los compuestos OPF con un refuerzo del 20 % en peso ofrecen una resistencia óptima al desgaste bajo condiciones de carga moderada, lo que los convierte en candidatos prometedores para aplicaciones tribológicas, como componentes automotrices e industriales.

Keywords: oil palm fronds; phenol formaldehyde; pin-on-disc tribometer; tribology; natural fiber composites

Palabras clave: frondas de palma aceitera; fenol-formaldehído; tribómetro de pasador sobre disco; tribología; compuestos de fibras naturales

How to Cite: Istana, B., Hasan, I., & Winangun, K. (2025). Influence of fiber content and applied load on the wear mechanisms of oil palm frond fiber/phenol-formaldehyde composites with functional fillers. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(3), 136–145. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.198

Comparative static structural assessment of an energy-efficient prototype vehicle chassis using finite element analysis: AISI 1020 steel vs. 6061-T6 aluminum

Evaluación comparativa de la estructura estática de un chasis prototipo de vehículo energéticamente eficiente mediante análisis por elementos finitos: acero AISI 1020 frente a aluminio 6061-T6

Muhammad Fadil Andira, Wanda Afnison, Waskito Waskito, Delima Yanti Sari
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.199

Abstract

This study evaluates the static structural performance of a Prototype-class energy-efficient vehicle chassis for the Indonesian Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE; Energy-Efficient Car Competition) by comparing two material options, AISI 1020 carbon steel and Al 6061-T6, under a consistent load representation. Three-dimensional chassis models were developed in SolidWorks and assessed using static finite element analysis (FEA). The loading scenario included gravitational body force and two concentrated static loads representing operational conditions: 700 N applied at the driver seat region and 300 N applied at the engine mounting area. A curvature-based meshing strategy was adopted, with element sizes ranging from 1.6 to 8 mm, resulting in approximately 1,700,093 nodes to capture geometric details in joints and curved members. The AISI 1020 chassis produced a maximum von Mises stress of 278.6 MPa concentrated near the engine mounting joint, a maximum total deformation of 2.1 mm in the roll-bar region, and a minimum factor of safety of 1.3. In contrast, the Al 6061-T6 chassis exhibited a lower peak stress of 61 MPa at the rear wheel mounting region, a higher deformation of 3.4 mm at the roll bar, and a factor of safety of 4.5. The findings confirm a trade-off between stiffness and safety margin: steel offers higher stiffness but an insufficient safety margin, while aluminium significantly improves the static safety margin with increased deformation. These results provide design guidance for reinforcing critical regions and enhancing the robustness of competition-ready chassis.

Resumen

Este estudio evalúa el comportamiento estructural estático de un chasis de vehículo prototipo energéticamente eficiente de la categoría Prototype para el Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE; Competencia de Vehículos de Bajo Consumo Energético) de Indonesia, comparando dos opciones de material: acero al carbono AISI 1020 y aluminio Al 6061-T6, bajo una representación de carga uniforme. Se desarrollaron modelos tridimensionales del chasis en SolidWorks y se evaluaron mediante análisis estático por elementos finitos (FEA). El escenario de carga incluyó la fuerza gravitacional y dos cargas estáticas concentradas que representan condiciones operativas: 700 N aplicados en la región del asiento del conductor y 300 N aplicados en el área de montaje del motor. Se adoptó una estrategia de mallado basada en la curvatura, con tamaños de elemento entre 1,6 y 8 mm, generando aproximadamente 1.700.093 nodos para capturar los detalles geométricos de las uniones y los miembros curvos. El chasis de AISI 1020 presentó un esfuerzo máximo de von Mises de 278,6 MPa concentrado cerca de la unión del soporte del motor, una deformación total máxima de 2,1 mm en la región de la barra antivuelco y un factor de seguridad mínimo de 1,3. En contraste, el chasis de Al 6061-T6 mostró un esfuerzo máximo inferior de 61 MPa en la región de montaje de la rueda trasera, una mayor deformación de 3,4 mm en la barra antivuelco y un factor de seguridad de 4,5. Los resultados confirman un compromiso entre rigidez y margen de seguridad: el acero ofrece mayor rigidez, pero un margen de seguridad insuficiente, mientras que el aluminio mejora significativamente el margen de seguridad estática a costa de una mayor deformación. Estos resultados proporcionan directrices de diseño para reforzar las regiones críticas y mejorar la robustez de los chasis destinados a competiciones.

Keywords: vehicle chassis; finite element analysis; von Mises stress; total deformation; lightweight structures

Palabras clave: chasis de vehículo; análisis por elementos finitos; esfuerzo de von Mises; deformación total; estructuras ligeras

How to Cite: Andira, M. F., Afnison, W., Waskito, W., & Sari, D. Y. (2025). Comparative static structural assessment of an energy-efficient prototype vehicle chassis using finite element analysis: AISI 1020 steel vs. 6061-T6 aluminum. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(3), 146–158. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.199

Simulation–adventure virtual worlds in the metaverse for engineering education and training: A domain-stratified narrative review

Mundos virtuales de simulación y aventura en el metaverso para la educación y formación en ingeniería: Una revisión narrativa estratificada por dominios

Aprilla Fortuna, Muhammad Raihan, Dimas Aulia Saputra, Juan Luis Cabanillas García, Firas Tayseer Ayasrah
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia
Master's in Vocational and Technology Education, Universitas Pendidikan Indonesia, Indonesia
Department of Didactics, Organization and Research Methods, Universidad de Extremadura, Spain
College of Education, Humanities and Science, Al Ain University, United Arab Emirates

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.191

Abstract

This study employs a narrative review methodology to analyze the integration of Virtual Worlds, specifically Simulation Worlds and Adventure Worlds, in engineering education, aiming to enhance conceptual understanding, technical competence, and 21st-century skills. The study synthesizes 23 peer-reviewed articles selected from the Scopus database using stringent inclusion criteria. Simulation-based learning models focus on procedural accuracy and conceptual mastery, while adventure-based models emphasize transversal skills like creativity, collaboration, and problem-solving. Hybrid models combining both approaches are identified as the most effective, fostering technical expertise and soft skills simultaneously. Despite challenges such as high infrastructure costs and potential cognitive overload, immersive virtual environments offer significant opportunities for scalable and adaptable remote learning. Thematic analysis is employed to synthesize findings and provide recommendations for future implementation. This review highlights the importance of integrating these technologies in engineering education and suggests exploring their long-term impact on engineering careers. Additionally, it underscores the need for further research on the application of immersive technologies across diverse engineering disciplines, focusing on overcoming existing challenges and maximizing their educational potential.

Resumen

Este estudio emplea una metodología de revisión narrativa para analizar la integración de los Mundos Virtuales, específicamente los Mundos de Simulación y los Mundos de Aventura, en la educación en ingeniería, con el objetivo de mejorar la comprensión conceptual, la competencia técnica y las habilidades del siglo XXI. El estudio sintetiza 23 artículos revisados por pares seleccionados de la base de datos Scopus mediante rigurosos criterios de inclusión. Los modelos de aprendizaje basados en simulación se centran en la precisión procedimental y el dominio conceptual, mientras que los modelos basados en aventura enfatizan habilidades transversales como la creatividad, la colaboración y la resolución de problemas. Los modelos híbridos que combinan ambos enfoques se identifican como los más eficaces, ya que fomentan simultáneamente la experiencia técnica y las habilidades blandas. A pesar de desafíos como los elevados costos de infraestructura y la posible sobrecarga cognitiva, los entornos virtuales inmersivos ofrecen importantes oportunidades para un aprendizaje remoto escalable y adaptable. Se empleó un análisis temático para sintetizar los hallazgos y formular recomendaciones para futuras implementaciones. Esta revisión destaca la importancia de integrar estas tecnologías en la educación en ingeniería y propone explorar su impacto a largo plazo en las carreras de ingeniería. Además, subraya la necesidad de realizar más investigaciones sobre la aplicación de tecnologías inmersivas en diversas disciplinas de la ingeniería, centrándose en superar los desafíos existentes y maximizar su potencial educativo.

Keywords: metaverse; virtual worlds; engineering education; immersive learning; narrative review

Palabras clave: metaverso; mundos virtuales; educación en ingeniería; aprendizaje inmersivo; revisión narrativa

How to Cite: Fortuna, A., Raihan, M., Saputra, D. A., García, J. L. C., & Ayasrah, F. T. (2025). Simulation–adventure virtual worlds in the metaverse for engineering education and training: A domain-stratified narrative review. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 4(3), 159–182. https://doi.org/10.58712/jerel.v4i3.191

Experimental study on the use of wood pellet briquettes in rocket stoves for household energy needs

Estudio experimental sobre el uso de briquetas de pellets de madera en estufas tipo cohete para las necesidades energéticas domésticas

Rafki Irianto, Yolli Fernanda, Primawati Primawati, Dori Yuvenda
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.206

Abstract

This experimental study investigates the effect of air supply configurations on the combustion performance and thermal efficiency of wood pellet briquettes in rocket stoves for household energy use. With increasing global demand for energy and the depletion of fossil fuels, the shift to renewable biomass fuels, such as wood pellets, is essential to reduce carbon emissions and enhance energy efficiency. The study evaluates four airflow configurations: right fan only (F3), lower-left + right fans (F2+F3), two left fans (F1+F2), and all fans (F1+F2+F3). The results show that the F3 configuration achieved the fastest boiling time, highest boiling temperature, and lowest heat-loss temperature, indicating superior thermal performance. In contrast, configurations with higher airflow (F1+F2 and all fans) led to greater heat losses and slower boiling times, suggesting that excessive airflow can negatively affect efficiency. Additionally, the analysis of residual mass revealed that F3 and F2+F3 configurations produced the lowest residuals, indicating more complete combustion. This study provides important insights into optimising airflow configurations to improve the efficiency of biomass stoves. The findings offer practical implications for the design and operation of sustainable cooking technologies, promoting energy efficiency and reducing reliance on fossil fuels in households, particularly in rural areas.

Resumen

Este estudio experimental investiga el efecto de las configuraciones del suministro de aire sobre el rendimiento de la combustión y la eficiencia térmica de briquetas de pellets de madera en estufas tipo cohete destinadas al uso doméstico. Ante el aumento de la demanda mundial de energía y el agotamiento de los combustibles fósiles, la transición hacia combustibles renovables de biomasa, como los pellets de madera, resulta esencial para reducir las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia energética. El estudio evalúa cuatro configuraciones de flujo de aire: únicamente ventilador derecho (F3), ventiladores inferior izquierdo + derecho (F2+F3), dos ventiladores izquierdos (F1+F2) y todos los ventiladores (F1+F2+F3). Los resultados muestran que la configuración F3 logró el menor tiempo de ebullición, la mayor temperatura de ebullición y la menor temperatura de pérdida de calor, lo que indica un rendimiento térmico superior. En contraste, las configuraciones con mayor flujo de aire (F1+F2 y todos los ventiladores) produjeron mayores pérdidas de calor y tiempos de ebullición más prolongados, lo que sugiere que un flujo de aire excesivo puede afectar negativamente la eficiencia. Además, el análisis de la masa residual reveló que las configuraciones F3 y F2+F3 generaron los menores residuos, lo que indica una combustión más completa. Este estudio aporta información importante para optimizar las configuraciones del flujo de aire con el fin de mejorar la eficiencia de las estufas de biomasa. Los hallazgos ofrecen implicaciones prácticas para el diseño y la operación de tecnologías de cocción sostenibles, promoviendo la eficiencia energética y reduciendo la dependencia de los combustibles fósiles en los hogares, especialmente en las zonas rurales.

Keywords: forced-draft air supply; thermal efficiency; combustion performance; biomass energy

Palabras clave: suministro de aire forzado; eficiencia térmica; rendimiento de la combustión; energía de biomasa

How to Cite: Irianto, R., Fernanda, Y., Primawati, P., & Yuvenda, D. (2026). Experimental study on the use of wood pellet briquettes in rocket stoves for household energy needs. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(1), 1–15. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.206

A literature review of ecosystem-based strategies to reduce public building vulnerability to earthquakes: A case study of Tarakan City

Revisión de la literatura sobre estrategias basadas en ecosistemas para reducir la vulnerabilidad sísmica de los edificios públicos: Un estudio de caso de la ciudad de Tarakan

Eko Prihartanto, Widyo Nugroho, Budi Setiawan
Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Borneo Tarakan, Indonesia
Department of Civil Engineering, Faculty of Science and Engineering, Universitas Bojonegoro, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.203

Abstract

Tarakan City, an archipelagic region in Indonesia, exhibits a high level of vulnerability to earthquake disasters, particularly regarding public infrastructure that has not been fully designed using seismic resilience approaches. Public buildings such as schools, hospitals, and government offices play a vital role in supporting social functions and basic services, making their earthquake resilience highly crucial. This study aims to identify and analyze ecosystem-based strategies that can be employed to reduce the vulnerability of public buildings to earthquakes. Through a systematic literature review method, this research examines various approaches involving technical, social, institutional, and environmental aspects in building infrastructure resilience. The results indicate that the integration of earthquake-resistant building design, community participation, risk-based spatial planning policies, early warning systems, and institutional capacity building forms an effective and sustainable resilience ecosystem. The contextual analysis of Tarakan City suggests the need for synergy between local government, the community, and the technical sector to strengthen the adaptive capacity of public infrastructure, particularly within the context of archipelagic regions facing logistical and resource constraints. This study provides a conceptual framework that can serve as a basis for developing resilient ecosystem-based mitigation policies for earthquake-prone areas.

Resumen

La ciudad de Tarakan, una región insular de Indonesia, presenta un alto nivel de vulnerabilidad frente a los terremotos, especialmente en lo que respecta a la infraestructura pública que aún no ha sido diseñada plenamente bajo criterios de resiliencia sísmica. Los edificios públicos, como escuelas, hospitales y oficinas gubernamentales, desempeñan un papel fundamental en el apoyo a las funciones sociales y a los servicios básicos, por lo que su resiliencia frente a los terremotos es de gran importancia. Este estudio tiene como objetivo identificar y analizar estrategias basadas en ecosistemas que puedan emplearse para reducir la vulnerabilidad de los edificios públicos frente a los terremotos. Mediante un método de revisión sistemática de la literatura, esta investigación examina diversos enfoques que abarcan aspectos técnicos, sociales, institucionales y ambientales para fortalecer la resiliencia de la infraestructura. Los resultados indican que la integración de diseños de edificios resistentes a terremotos, la participación comunitaria, las políticas de planificación territorial basadas en el riesgo, los sistemas de alerta temprana y el fortalecimiento de la capacidad institucional conforman un ecosistema de resiliencia eficaz y sostenible. El análisis contextual de la ciudad de Tarakan sugiere la necesidad de una mayor sinergia entre el gobierno local, la comunidad y el sector técnico para fortalecer la capacidad adaptativa de la infraestructura pública, especialmente en el contexto de regiones insulares que enfrentan limitaciones logísticas y de recursos. Este estudio proporciona un marco conceptual que puede servir como base para el desarrollo de políticas de mitigación resilientes basadas en ecosistemas para zonas propensas a terremotos.

Keywords: ecosystem; earthquake; infrastructure; resilience

Palabras clave: ecosistema; terremoto; infraestructura; resiliencia

How to Cite: Prihartanto, E., Nugroho, W., & Setiawan, B. (2026). A literature review of ecosystem-based strategies to reduce public building vulnerability to earthquakes: A case study of Tarakan City. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(1), 16–29. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.203

Numerical and experimental performance evaluation of an Eppler 420–based horizontal-axis hydrokinetic turbine for low-velocity river applications

Evaluación numérica y experimental del rendimiento de una turbina hidrocinética de eje horizontal basada en el perfil Eppler 420 para aplicaciones en ríos de baja velocidad

Ma. Leona Maye B. Pepito
Department of Mechanical Engineering, University of Science and Technology of Southern Philippines, Philippines

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.202

Abstract

Small-scale hydrokinetic turbines offer a viable solution for harnessing renewable energy from low-velocity rivers and canals, particularly in developing countries such as the Philippines, where a large portion of hydropower potential remains untapped. However, limited studies have experimentally validated the performance of airfoil-based propeller hydrokinetic turbines optimized for shallow, low-speed water streams. This study addresses this gap by designing, simulating, fabricating, and experimentally evaluating a horizontal-axis propeller hydrokinetic turbine based on the Eppler 420 airfoil. A combined Computational Fluid Dynamics (CFD) and field-testing approach was employed to optimize blade geometry, tip speed ratio, and diffuser configuration for a turbine with a swept area of 0.18 m² operating at stream velocities of 0.7–1.3 m/s. CFD results indicate that the venturi-type diffuser increased the inlet water velocity by an average of 62%, resulting in a simulated shaft power increase from 56 W for the bare turbine to 70 W for the diffuser-augmented configuration. Field experiments conducted in a local river validated these trends, achieving a maximum measured shaft power of 65 W at 1.3 m/s with a corresponding power coefficient of approximately 0.30. The close agreement between simulated and experimental results confirms the suitability of the Eppler 420 airfoil for low-velocity hydrokinetic applications and demonstrates the effectiveness of diffuser augmentation. The findings provide practical design guidance and experimental validation for efficient small-scale hydrokinetic turbine deployment in shallow inland water streams.

Resumen

Las turbinas hidrocinéticas de pequeña escala ofrecen una solución viable para aprovechar la energía renovable de ríos y canales de baja velocidad, especialmente en países en desarrollo como Filipinas, donde una gran parte del potencial hidroeléctrico permanece sin explotar. Sin embargo, son escasos los estudios que han validado experimentalmente el rendimiento de turbinas hidrocinéticas de hélice basadas en perfiles aerodinámicos optimizadas para corrientes de agua poco profundas y de baja velocidad. Este estudio aborda esta brecha mediante el diseño, la simulación, la fabricación y la evaluación experimental de una turbina hidrocinética de hélice de eje horizontal basada en el perfil aerodinámico Eppler 420. Se empleó un enfoque combinado de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) y ensayos de campo para optimizar la geometría de las palas, la relación de velocidad en la punta (tip speed ratio) y la configuración del difusor de una turbina con un área barrida de 0,18 m² que opera a velocidades de corriente de 0,7–1,3 m/s. Los resultados de CFD indican que el difusor tipo Venturi incrementó la velocidad de entrada del agua en un promedio del 62%, lo que produjo un aumento simulado de la potencia en el eje de 56 W para la turbina sin difusor a 70 W para la configuración con difusor. Los experimentos de campo realizados en un río local validaron estas tendencias, alcanzando una potencia máxima medida en el eje de 65 W a una velocidad de corriente de 1,3 m/s, con un coeficiente de potencia correspondiente de aproximadamente 0,30. La estrecha concordancia entre los resultados simulados y experimentales confirma la idoneidad del perfil Eppler 420 para aplicaciones hidrocinéticas de baja velocidad y demuestra la eficacia del uso de difusores. Los resultados proporcionan directrices prácticas de diseño y validación experimental para el despliegue eficiente de turbinas hidrocinéticas de pequeña escala en corrientes de agua interiores poco profundas.

Keywords: renewable energy; hydrokinetic turbine; Eppler 420; diffuser-augmented

Palabras clave: energía renovable; turbina hidrocinética; Eppler 420; asistido por difusor

How to Cite: Pepito, M. L. M. B. (2026). Numerical and experimental performance evaluation of an Eppler 420–based horizontal-axis hydrokinetic turbine for low-velocity river applications. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(1), 30–43. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.202

3D scanner technology in the reverse engineering of complex mechanical components: A literature review

Tecnología de escáneres 3D en la ingeniería inversa de componentes mecánicos complejos: Una revisión de la literatura

Afferli Seftian, Delima Yanti Sari, Rifelino Rifelino, Zainal Abadi
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.213

Abstract

This study addresses the challenges involved in the reverse engineering of complex mechanical components, where conventional manual measurement methods often produce geometric deviations that negatively affect the reliability of advanced engineering analyses. A descriptive literature review was conducted to evaluate the role of 3D scanning technology in overcoming these limitations. The study compares various data acquisition methods, including laser scanning, structured light scanning, and photogrammetry, while also analysing how the level of geometric accuracy influences finite element simulation results and structural analysis outcomes. The review found that 3D scanning significantly improves geometric fidelity compared with traditional techniques, thereby enhancing the validity of numerical simulations. However, the review also identified that the quality of the final model is highly dependent on the selected scanning technology, surface conditions, and advanced reconstruction processes such as point cloud registration and mesh generation. The findings indicate that although 3D scanning offers superior precision, geometric deviations may still occur and influence structural parameters. This study concludes that the integration of 3D scanning into reverse engineering workflows requires systematic validation to ensure not only visual accuracy but also functional reliability in engineering applications. Furthermore, this review highlights a critical research gap, suggesting that future studies should place greater emphasis on the direct correlation between geometric accuracy and engineering simulation outcomes.

Resumen

Este estudio aborda los desafíos asociados con la ingeniería inversa de componentes mecánicos complejos, donde los métodos convencionales de medición manual suelen producir desviaciones geométricas que afectan negativamente la fiabilidad de los análisis avanzados de ingeniería. Se llevó a cabo una revisión descriptiva de la literatura para evaluar el papel de la tecnología de escaneo 3D en la superación de estas limitaciones. El estudio compara diversos métodos de adquisición de datos, incluidos el escaneo láser, el escaneo por luz estructurada y la fotogrametría, además de analizar cómo el nivel de precisión geométrica influye en los resultados de las simulaciones por elementos finitos y en los análisis estructurales. La revisión encontró que el escaneo 3D mejora significativamente la fidelidad geométrica en comparación con las técnicas tradicionales, incrementando así la validez de las simulaciones numéricas. Sin embargo, también se identificó que la calidad del modelo final depende en gran medida de la tecnología de escaneo seleccionada, de las condiciones de la superficie y de los procesos avanzados de reconstrucción, como el registro de nubes de puntos y la generación de mallas. Los resultados indican que, aunque el escaneo 3D ofrece una precisión superior, todavía pueden producirse desviaciones geométricas que influyan en los parámetros estructurales. Este estudio concluye que la integración del escaneo 3D en los procesos de ingeniería inversa requiere una validación sistemática para garantizar no solo la precisión visual, sino también la fiabilidad funcional en aplicaciones de ingeniería. Además, esta revisión pone de manifiesto una importante brecha de investigación y sugiere que futuros estudios deberían prestar mayor atención a la correlación directa entre la precisión geométrica y los resultados de las simulaciones de ingeniería.

Keywords: 3D scanning; geometric accuracy; modal analysis; reverse engineering

Palabras clave: escaneo 3D; precisión geométrica; análisis modal; ingeniería inversa

How to Cite: Seftian, A., Sari, D. Y., Rifelino, R., & Abadi, Z. (2026). 3D scanner technology in the reverse engineering of complex mechanical components: A literature review. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(1), 44–62. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.213

Adhesion mechanisms and mechanical performance of single-lap joints in FDM-3D printed: A review

Mecanismos de adhesión y comportamiento mecánico de uniones de solape simple en componentes impresos mediante FDM-3D: Una revisión

Muhamad Qeisya Hanif, Rifelino Rifelino, Febri Prasetya, Zainal Abadi
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.214

Abstract

Additive Manufacturing (AM), particularly Fused Deposition Modeling (FDM), has evolved from a rapid prototyping technology into a manufacturing approach for producing functional components across a wide range of industrial sectors. Nevertheless, the limited build volume of FDM systems has encouraged the use of adhesive bonding as a practical method for joining sub-components, with the single-lap joint (SLJ) configuration being among the most widely adopted designs. This review aims to provide an integrated analysis of the relationship between FDM-induced surface morphology, the adhesion mechanisms developed at the bonded interface, and their implications for stress distribution, shear strength, and joint failure modes. The findings indicate that the surface characteristics generated by the FDM process, including layer lines, stair-stepping effects, voids, and porosity, create interfacial conditions that differ fundamentally from those of homogeneous materials. These characteristics also produce a non-linear relationship between surface roughness and joint strength. Process parameters such as printing orientation and layer height were identified as key controlling factors that influence surface topography and adhesive performance. From a mechanical perspective, the eccentric load path inherent in SLJ configurations generates significant shear and peel stress concentrations at the overlap ends. These stress concentrations coincide with structurally weak regions that are intrinsically associated with FDM adherends, making them the primary sites for crack initiation and joint failure. Furthermore, modifications to overlap geometry and tailored adhesive distribution have been recognized as effective strategies for improving stress redistribution and enhancing the load-bearing capacity of the joint. This review highlights that the assessment of adhesive joints in FDM-manufactured components requires an integrated analytical framework that accounts for the coupled interactions among printing process parameters, surface conditions, adhesive properties, and progressive failure modeling. Such an approach is essential for the development of reliable structural joint designs for FDM-based applications.

Resumen

La fabricación aditiva (AM), en particular el modelado por deposición fundida (FDM), ha evolucionado desde una tecnología de prototipado rápido hasta convertirse en un método de fabricación para producir componentes funcionales en una amplia variedad de sectores industriales. Sin embargo, el volumen de fabricación limitado de los sistemas FDM ha impulsado el uso de la unión adhesiva como un método práctico para ensamblar subcomponentes, siendo la configuración de unión de solape simple (SLJ) una de las más ampliamente adoptadas. Esta revisión tiene como objetivo proporcionar un análisis integrado de la relación entre la morfología superficial inducida por FDM, los mecanismos de adhesión desarrollados en la interfaz unida y sus implicaciones sobre la distribución de tensiones, la resistencia al esfuerzo cortante y los modos de fallo de la unión. Los resultados indican que las características superficiales generadas por el proceso FDM, incluidas las líneas de capa, el efecto de escalonamiento (stair-stepping), los vacíos y la porosidad, crean condiciones interfaciales que difieren fundamentalmente de las de los materiales homogéneos. Estas características también generan una relación no lineal entre la rugosidad superficial y la resistencia de la unión. Se identificó que parámetros del proceso, como la orientación de impresión y la altura de capa, son factores clave que influyen en la topografía superficial y en el desempeño del adhesivo. Desde una perspectiva mecánica, la trayectoria excéntrica de la carga inherente a las configuraciones SLJ genera concentraciones significativas de esfuerzos cortantes y de pelado en los extremos del solape. Estas concentraciones de tensiones coinciden con regiones estructuralmente débiles asociadas de forma intrínseca a los adherentes fabricados mediante FDM, convirtiéndolas en los principales puntos de iniciación de grietas y fallo de la unión. Además, las modificaciones en la geometría del solape y una distribución optimizada del adhesivo se reconocen como estrategias eficaces para mejorar la redistribución de tensiones y aumentar la capacidad de carga de la unión. Esta revisión destaca que la evaluación de uniones adhesivas en componentes fabricados mediante FDM requiere un marco analítico integrado que considere las interacciones acopladas entre los parámetros del proceso de impresión, las condiciones superficiales, las propiedades del adhesivo y el modelado del fallo progresivo. Este enfoque es esencial para el desarrollo de diseños confiables de uniones estructurales en aplicaciones basadas en FDM.

Keywords: adhesive bonding; additive manufacturing; fused deposition modeling; interlayer bonding

Palabras clave: unión adhesiva; fabricación aditiva; modelado por deposición fundida; unión entre capas

How to Cite: Hanif, M. Q., Rifelino, R., Prasetya, F., & Abadi, Z. (2026). Adhesion mechanisms and mechanical performance of single-lap joints in FDM-3D printed: A review. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(1), 63–80. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i1.214

Post-weld heat treatment of GTAW-repaired aluminium 6061-T6 calliper brackets: Effects on surface integrity and micro Vickers hardness

Tratamiento térmico posterior a la soldadura de soportes de pinza de freno de aluminio 6061-T6 reparados mediante GTAW: Efectos sobre la integridad superficial y la microdureza Vickers

Dipo Ariyo Nugroho, Zainal Abadi, Rifelino Rifelino, Andril Arafat
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.218

Abstract

The caliper bracket is a critical component of a motorcycle braking system that maintains the alignment between the brake caliper and the rotor. Repair of damaged caliper brackets is commonly carried out using the Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) process. However, the thermal cycle during welding may alter the microstructure and degrade the mechanical properties of Aluminum 6061-T6. To overcome this limitation, post-weld heat treatment (PWHT), in accordance with ASTM B918, can be applied to restore the material properties and enhance the quality of the welded joint. This study investigates the effect of PWHT on the surface quality and microhardness of Aluminum 6061-T6 caliper brackets repaired using the GTAW process. An experimental approach was employed in which all specimens were welded using identical welding parameters and subsequently subjected to PWHT consisting of solution heat treatment, quenching, and artificial aging. Surface quality was evaluated through liquid penetrant testing in accordance with ASTM E165, while microhardness was measured using the Micro Vickers hardness test based on ASTM E384. The penetrant test results revealed that the welded specimens before PWHT contained welding defects, including porosity, lack of fusion, and lack of penetration, with a total of 35 defect indications. After PWHT, the number of defect indications decreased to 19, consisting only of microscopic porosity and lack of fusion. The average microhardness increased from 67.34 HV to 92.26 HV in the Fusion Zone (FZ), from 69.66 HV to 97.78 HV in the Heat-Affected Zone (HAZ), and from 62.44 HV to 95.70 HV in the Base Metal (BM), corresponding to increases of 45.66%, 40.49%, and 53.27%, respectively. Furthermore, PWHT restored the material hardness to 91.62% of the raw material hardness (103.96 HV). These findings demonstrate that PWHT effectively improves both the mechanical performance and the overall quality of GTAW-repaired Aluminum 6061-T6 caliper brackets.

Resumen

El soporte de la pinza de freno es un componente crítico del sistema de frenado de una motocicleta que mantiene la alineación entre la pinza de freno y el disco. La reparación de soportes de pinza dañados se realiza comúnmente mediante el proceso de soldadura por arco con electrodo de tungsteno y protección gaseosa (GTAW). Sin embargo, el ciclo térmico durante la soldadura puede alterar la microestructura y degradar las propiedades mecánicas del aluminio 6061-T6. Para superar esta limitación, puede aplicarse un tratamiento térmico posterior a la soldadura (PWHT), de acuerdo con la norma ASTM B918, con el fin de restaurar las propiedades del material y mejorar la calidad de la unión soldada. Este estudio investiga el efecto del PWHT sobre la calidad superficial y la microdureza de soportes de pinza de freno de aluminio 6061-T6 reparados mediante el proceso GTAW. Se empleó un enfoque experimental en el que todas las probetas fueron soldadas utilizando parámetros de soldadura idénticos y posteriormente sometidas a PWHT, consistente en tratamiento térmico de solución, temple y envejecimiento artificial. La calidad superficial se evaluó mediante ensayos con líquidos penetrantes de acuerdo con la norma ASTM E165, mientras que la microdureza se midió utilizando el ensayo de microdureza Vickers conforme a la norma ASTM E384. Los resultados del ensayo con líquidos penetrantes revelaron que las probetas soldadas antes del PWHT presentaban defectos de soldadura, incluyendo porosidad, falta de fusión y falta de penetración, con un total de 35 indicaciones de defectos. Después del PWHT, el número de indicaciones de defectos disminuyó a 19, consistiendo únicamente en porosidad microscópica y falta de fusión. La microdureza promedio aumentó de 67,34 HV a 92,26 HV en la Zona de Fusión (FZ), de 69,66 HV a 97,78 HV en la Zona Afectada por el Calor (HAZ) y de 62,44 HV a 95,70 HV en el Metal Base (BM), lo que corresponde a incrementos del 45,66%, 40,49% y 53,27%, respectivamente. Además, el PWHT restauró la dureza del material hasta el 91,62% de la dureza del material base (103,96 HV). Estos hallazgos demuestran que el PWHT mejora eficazmente tanto el comportamiento mecánico como la calidad general de los soportes de pinza de freno de aluminio 6061-T6 reparados mediante GTAW.

Keywords: Aluminium 6061-T6; Calliper Bracket; GTAW; Micro Vickers Hardness; Penetrant Testing; Post-Weld Heat Treatment

Palabras clave: aluminio 6061-T6; soporte de pinza de freno; GTAW; microdureza Vickers; ensayo con líquidos penetrantes; tratamiento térmico posterior a la soldadura

How to Cite: Nugroho, D. A., Abadi, Z., Rifelino, R., & Arafat, A. (2026). Post-weld heat treatment of GTAW-repaired aluminium 6061-T6 calliper brackets: Effects on surface integrity and micro Vickers hardness. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(2), 81–98. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.218

Finite element analysis and crashworthiness evaluation of a multi-stage aluminium alloy 6061-T6 impact attenuator for Formula SAE

Análisis por elementos finitos y evaluación de la resistencia al impacto de un atenuador de impacto multietapa de aleación de aluminio 6061-T6 para Formula SAE

Aditia Pratama, Zainal Abadi, Delima Yanti Sari, Wanda Afnison
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.219

Abstract

Formula SAE regulations require every prototype vehicle to be equipped with an impact attenuator as a passive safety system capable of absorbing a minimum frontal impact energy of 7,350 J at an impact velocity of 7 m/s for a vehicle with a mass of approximately 300 kg. This study aims to design an impact attenuator that satisfies the Formula SAE requirements to improve vehicle crashworthiness. Three design variations were analyzed using Finite Element Analysis (FEA) with LS-DYNA to evaluate energy absorption, impact force, acceleration/deceleration, and displacement. The accuracy of the numerical model was validated using previously published experimental data before analyzing the effect of thickness variation in each stage of the impact attenuator. The simulation results show that the optimum design is capable of absorbing impact energy above the minimum requirement of 7,350 J, exhibits a high Crash Force Efficiency (CFE), produces acceleration within the prescribed safety limits, and provides controlled deformation during the impact process. The results indicate that the proposed impact attenuator design satisfies the Formula SAE safety requirements and has the potential to be applied to prototype vehicles to improve safety performance during frontal collisions.

Resumen

El reglamento de Formula SAE exige que cada vehículo prototipo esté equipado con un atenuador de impacto como sistema de seguridad pasiva, capaz de absorber una energía mínima de impacto frontal de 7.350 J a una velocidad de impacto de 7 m/s para un vehículo con una masa aproximada de 300 kg. Este estudio tiene como objetivo diseñar un atenuador de impacto que cumpla con los requisitos de Formula SAE para mejorar la resistencia al impacto del vehículo. Se analizaron tres variaciones de diseño mediante Análisis por Elementos Finitos (FEA) utilizando LS-DYNA para evaluar la absorción de energía, la fuerza de impacto, la aceleración/desaceleración y el desplazamiento. La precisión del modelo numérico fue validada utilizando datos experimentales previamente publicados antes de analizar el efecto de la variación del espesor en cada etapa del atenuador de impacto. Los resultados de la simulación muestran que el diseño óptimo es capaz de absorber una energía de impacto superior al requisito mínimo de 7.350 J, presenta una elevada Eficiencia de Fuerza de Impacto (Crash Force Efficiency, CFE), genera aceleraciones dentro de los límites de seguridad establecidos y proporciona una deformación controlada durante el proceso de impacto. Los resultados indican que el diseño propuesto del atenuador de impacto cumple con los requisitos de seguridad de Formula SAE y tiene el potencial de ser aplicado en vehículos prototipo para mejorar el desempeño en seguridad durante colisiones frontales.

Keywords: AA6061-T6 aluminium alloy; Crashworthiness; Energy absorption; Finite Element Analysis (FEA); Formula SAE; Impact attenuator

Palabras clave: aleación de aluminio AA6061-T6; resistencia al impacto; absorción de energía; análisis por elementos finitos (FEA); Formula SAE; atenuador de impacto

How to Cite: Pratama, A., Abadi, Z., Sari, D. Y., & Afnison, W. (2026). Finite element analysis and crashworthiness evaluation of a multi-stage aluminium alloy 6061-T6 impact attenuator for Formula SAE. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(2), 95–109. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.219

Mechanical characteristics and FEA-based non-uniform infill density approaches for Fused Deposition Modelling (FDM)-printed components: A literature review

Características mecánicas y enfoques de densidad de relleno no uniforme basados en FEA para componentes fabricados mediante Modelado por Deposición Fundida (FDM): Una revisión de la literatura

Mhd. Fahri Meihanda Putra, Syahril Syahril, Delima Yanti Sari
Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.220

Abstract

Fused Deposition Modelling (FDM) is one of the most widely used additive manufacturing (AM) technologies for producing functional polymer components. However, commercially available slicing software generally applies a uniform infill density throughout the entire component without considering the actual stress distribution, resulting in excessive material usage in low-stress regions and unnecessary increases in component weight. This literature review synthesizes current knowledge on the mechanical characteristics of FDM-printed components and evaluates Finite Element Analysis (FEA)-based non-uniform infill density approaches as a promising strategy for structural optimization. The reviewed literature covers the effects of anisotropic behaviour, internal voids, infill density, infill pattern, and the integration of FEA with topology optimization techniques for FDM components. The findings indicate that the layer-by-layer deposition process produces pronounced mechanical anisotropy and introduces internal voids that influence structural performance. The relationship between infill density and mechanical strength is positive but nonlinear, whereas different infill patterns at the same density can produce variations of up to 82% in flexural strength. Although FEA provides reliable estimates of stress distribution, prediction errors of approximately 8.67–12% remain because conventional simulations assume homogeneous and isotropic materials that do not accurately represent the actual characteristics of FDM-printed components. Furthermore, FEA-based multi-zone non-uniform infill density strategies have been reported to increase peak load by up to 49% and bending stiffness by up to 46% compared with conventional uniform-density configurations. Overall, this review demonstrates that FEA-based non-uniform infill density is a promising design optimization strategy for functional FDM-printed components by improving structural performance while reducing unnecessary material usage. Future research should focus on density transition design and experimental validation to improve the reliability and practical implementation of this approach.

Resumen

El Modelado por Deposición Fundida (FDM) es una de las tecnologías de fabricación aditiva (AM) más ampliamente utilizadas para producir componentes poliméricos funcionales. Sin embargo, el software comercial de laminado (slicing) generalmente aplica una densidad de relleno uniforme en todo el componente sin considerar la distribución real de esfuerzos, lo que genera un uso excesivo de material en regiones sometidas a bajas tensiones y un incremento innecesario del peso del componente. Esta revisión de la literatura sintetiza el conocimiento actual sobre las características mecánicas de los componentes fabricados mediante FDM y evalúa los enfoques de densidad de relleno no uniforme basados en el Análisis por Elementos Finitos (FEA) como una estrategia prometedora para la optimización estructural. La literatura revisada abarca los efectos del comportamiento anisotrópico, los vacíos internos, la densidad de relleno, el patrón de relleno y la integración del FEA con técnicas de optimización topológica para componentes fabricados mediante FDM. Los hallazgos indican que el proceso de deposición capa por capa produce una marcada anisotropía mecánica e introduce vacíos internos que influyen en el comportamiento estructural. La relación entre la densidad de relleno y la resistencia mecánica es positiva, pero no lineal, mientras que diferentes patrones de relleno con la misma densidad pueden producir variaciones de hasta un 82% en la resistencia a la flexión. Aunque el FEA proporciona estimaciones confiables de la distribución de esfuerzos, persisten errores de predicción de aproximadamente 8,67–12%, debido a que las simulaciones convencionales asumen materiales homogéneos e isotrópicos que no representan con precisión las características reales de los componentes impresos mediante FDM. Además, se ha informado que las estrategias de densidad de relleno no uniforme basadas en FEA y divididas en múltiples zonas incrementan la carga máxima hasta en un 49% y la rigidez a la flexión hasta en un 46% en comparación con las configuraciones convencionales de densidad uniforme. En conjunto, esta revisión demuestra que la densidad de relleno no uniforme basada en FEA constituye una estrategia prometedora de optimización del diseño para componentes funcionales fabricados mediante FDM, al mejorar el desempeño estructural y reducir el uso innecesario de material. Las investigaciones futuras deberían centrarse en el diseño de transiciones de densidad y en la validación experimental para mejorar la fiabilidad y la implementación práctica de este enfoque.

Keywords: additive manufacturing; fused deposition modelling; finite element analysis; non-uniform infill density; topology optimization; anisotropy

Palabras clave: fabricación aditiva; modelado por deposición fundida; análisis por elementos finitos; densidad de relleno no uniforme; optimización topológica; anisotropía

How to Cite: Putra, M. F. M., Syahril, S., & Sari, D. Y. (2026). Mechanical characteristics and FEA-based non-uniform infill density approaches for Fused Deposition Modelling (FDM)-printed components: A literature review. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(2), 110–123. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.220

System dynamics for integrated domestic wastewater management: A review of stock–flow models, policy scenarios, and river water quality

Dinámica de sistemas para la gestión integrada de aguas residuales domésticas: Una revisión de modelos stock–flow, escenarios de políticas y calidad del agua de los ríos

Widia Putri, Denny Helard, Shinta Indah
Department of Environmental Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Andalas, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.221

Abstract

Domestic wastewater management is a long-term systems problem shaped by population growth, water use, sanitation coverage, treatment capacity, infrastructure deterioration, institutional performance, finance, pollutant generation, and receiving-water conditions. This review synthesizes the use of System Dynamics (SD) for integrated domestic wastewater planning, with emphasis on causal-loop structures, stock–flow models, policy scenarios, pollutant-load estimation, and river-water-quality responses. A structured narrative search covering 2010 to June 2026 was used to identify peer-reviewed studies that applied explicit SD concepts to wastewater, sanitation, water pollution, or coupled water-quality management. The literature shows that most models represent population, wastewater generation, treatment capacity, and pollution control, but fewer integrate on-site sanitation, faecal-sludge pathways, microbiological pollutants, river hydrology, climate stress, finance, and institutional behavior in one model. Scenario analysis is widely used, particularly business-as-usual, capacity expansion, service-coverage improvement, treatment-efficiency enhancement, and combined-policy scenarios. The evidence indicates that isolated infrastructure expansion often underperforms when household connections, operation and maintenance, financing, or treatment efficiency remain constrained. More robust models combine service coverage and capacity dynamics with pollutant mass balance, receiving-water dilution, validation tests, and sensitivity or uncertainty analysis. Coastal and data-limited cities require additional representation of shallow groundwater, infiltration and inflow, flooding, tidal backwater, sea-level rise, and the dominance of on-site sanitation. The review proposes an integrated framework linking socio-demographic, service, infrastructure, treatment, pollutant, river-quality, financial, institutional, and climate subsystems. Future development should priorities spatial SD, participatory modelling, global sensitivity analysis, adaptive policy pathways, real-time monitoring, and hybridization with GIS, hydrological models, optimization, and machine learning.

Resumen

La gestión de las aguas residuales domésticas constituye un problema sistémico de largo plazo influenciado por el crecimiento de la población, el uso del agua, la cobertura de saneamiento, la capacidad de tratamiento, el deterioro de la infraestructura, el desempeño institucional, el financiamiento, la generación de contaminantes y las condiciones de las aguas receptoras. Esta revisión sintetiza el uso de la Dinámica de Sistemas (SD) para la planificación integrada de las aguas residuales domésticas, con énfasis en las estructuras de bucles causales, los modelos stock–flow, los escenarios de políticas, la estimación de cargas contaminantes y las respuestas de la calidad del agua de los ríos. Se realizó una búsqueda narrativa estructurada que abarcó desde 2010 hasta junio de 2026 para identificar estudios revisados por pares que aplicaran explícitamente conceptos de SD a las aguas residuales, el saneamiento, la contaminación del agua o la gestión integrada de la calidad del agua. La literatura muestra que la mayoría de los modelos representan la población, la generación de aguas residuales, la capacidad de tratamiento y el control de la contaminación; sin embargo, pocos integran en un solo modelo el saneamiento in situ, las rutas de los lodos fecales, los contaminantes microbiológicos, la hidrología fluvial, el estrés climático, el financiamiento y el comportamiento institucional. El análisis de escenarios es ampliamente utilizado, especialmente los escenarios de continuidad (business-as-usual), expansión de capacidad, mejora de la cobertura del servicio, incremento de la eficiencia del tratamiento y escenarios de políticas combinadas. La evidencia indica que la expansión aislada de la infraestructura suele ofrecer resultados limitados cuando las conexiones domiciliarias, la operación y el mantenimiento, el financiamiento o la eficiencia del tratamiento continúan siendo insuficientes. Los modelos más robustos combinan la dinámica de cobertura del servicio y capacidad de tratamiento con el balance de masa de contaminantes, la dilución en las aguas receptoras, pruebas de validación y análisis de sensibilidad o incertidumbre. Las ciudades costeras y con disponibilidad limitada de datos requieren además la representación del agua subterránea somera, la infiltración y afluencia, las inundaciones, el reflujo por mareas, el aumento del nivel del mar y el predominio del saneamiento in situ. La revisión propone un marco integrado que vincula los subsistemas sociodemográficos, de servicios, infraestructura, tratamiento, contaminantes, calidad del agua fluvial, financiamiento, instituciones y clima. Las investigaciones futuras deberían priorizar la Dinámica de Sistemas espacial, el modelado participativo, el análisis global de sensibilidad, las trayectorias de políticas adaptativas, el monitoreo en tiempo real y la hibridación con SIG, modelos hidrológicos, optimización y aprendizaje automático.

Keywords: system dynamics; domestic wastewater; stock–flow model; policy scenarios; river water quality; urban sanitation

Palabras clave: dinámica de sistemas; aguas residuales domésticas; modelo stock–flow; escenarios de políticas; calidad del agua de los ríos; saneamiento urbano

How to Cite: Putri, W., Helard, D., & Indah, S. (2026). System dynamics for integrated domestic wastewater management: A review of stock–flow models, policy scenarios, and river water quality. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(2), 124–156. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.221

Assessment of floating marine debris density, composition, chemical characteristics, and recycling potential along Gajah Beach and Pasir Putih Tabing Beach, Padang City, Indonesia

Evaluación de la densidad, composición, características químicas y potencial de reciclaje de los residuos marinos flotantes en la Playa Gajah y la Playa Pasir Putih Tabing, Ciudad de Padang, Indonesia

Rizki Aziz, Budhi Primasari, Hirzan Salda Putra, Cici Amelia Edriani
Department of Environmental Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Andalas, Indonesia

DOI: https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.222

Abstract

Floating marine debris is one of the major environmental challenges affecting coastal ecosystems and marine activities. Accumulation of floating debris can interfere with fishing operations by increasing the amount of debris captured in fishing nets and reducing fishing efficiency. This study evaluated the density, composition, chemical characteristics, and recycling potential of floating marine debris along Gajah Beach and Pasir Putih Tabing Beach, Padang City, Indonesia. Floating marine debris was collected using fishing trawls under two environmental conditions: normal weather and one day after a rainfall event. Samples were collected from three sampling points representing the study area and analyzed for debris density, material composition, proximate characteristics, and recycling potential. The average debris density increased from 1.18 g/m² under normal weather conditions to 3.13 g/m² after rainfall. Five material categories were identified, namely plastic, wood, rubber, fabric, and coconut husk. Plastic was the dominant material, accounting for 90% of the debris under normal weather conditions and 50% after rainfall, with corresponding densities of 0.90 g/m² and 1.66 g/m², respectively. Proximate analysis showed average values of 25.05% moisture content, 56.33% volatile matter, 8.53% ash content, and 9.09% fixed carbon. The results also indicate that plastic, wood, fabric, and coconut husk have potential for recycling or resource recovery. These findings provide baseline information for marine debris monitoring and support the development of more effective coastal waste management and resource recovery strategies in Padang City.

Resumen

Los residuos marinos flotantes constituyen uno de los principales desafíos ambientales que afectan a los ecosistemas costeros y a las actividades marinas. La acumulación de residuos flotantes puede interferir con las operaciones pesqueras al aumentar la cantidad de desechos capturados en las redes de pesca y reducir la eficiencia de la actividad pesquera. Este estudio evaluó la densidad, la composición, las características químicas y el potencial de reciclaje de los residuos marinos flotantes en la Playa Gajah y la Playa Pasir Putih Tabing, en la ciudad de Padang, Indonesia. Los residuos marinos flotantes se recolectaron mediante redes de arrastre para pesca bajo dos condiciones ambientales: clima normal y un día después de un episodio de lluvia. Las muestras se obtuvieron en tres puntos de muestreo representativos del área de estudio y se analizaron en términos de densidad de residuos, composición del material, características próximas y potencial de reciclaje. La densidad promedio de residuos aumentó de 1,18 g/m² en condiciones climáticas normales a 3,13 g/m² después de la lluvia. Se identificaron cinco categorías de materiales: plástico, madera, caucho, tela y cáscara de coco. El plástico fue el material predominante, representando el 90% de los residuos en condiciones climáticas normales y el 50% después de la lluvia, con densidades correspondientes de 0,90 g/m² y 1,66 g/m², respectivamente. El análisis próximo mostró valores promedio de 25,05% de contenido de humedad, 56,33% de materia volátil, 8,53% de contenido de cenizas y 9,09% de carbono fijo. Los resultados también indican que el plástico, la madera, la tela y la cáscara de coco presentan potencial para el reciclaje o la valorización de recursos. Estos hallazgos proporcionan información de referencia para el monitoreo de residuos marinos y respaldan el desarrollo de estrategias más eficaces de gestión de residuos costeros y recuperación de recursos en la ciudad de Padang.

Keywords: floating marine debris; debris density; marine debris composition; chemical characteristics; recycling potential; coastal waste management

Palabras clave: residuos marinos flotantes; densidad de residuos; composición de los residuos marinos; características químicas; potencial de reciclaje; gestión de residuos costeros

How to Cite: Aziz, R., Primasari, B., Putra, H. S., & Edriani, C. A. (2026). Assessment of floating marine debris density, composition, chemical characteristics, and recycling potential along Gajah Beach and Pasir Putih Tabing Beach, Padang City, Indonesia. Journal of Engineering Researcher and Lecturer, 5(2), 157–171. https://doi.org/10.58712/jerel.v5i2.222